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　大件運輸是支撐國家重大工程項目的關鍵環節 　　“十二五”時期，我國裝備制造、能源、石化、冶金等行業一批國家重點工程紛紛上馬。特別是隨著西部大開發、中部崛起等區域發展戰略的實施，中西部地區重點建設項目規模迅速擴大，需要大件運輸來承擔關鍵設備的運輸保障任務越來越重。如，核電（水電、火電）機組、風力發電設備、變壓器、大型鍋爐、石油儲罐等。這些設備具有“價值高、超重、超長、超寬、超高、不可解體”的特點。其中具有國際領先水平的高端產品，有的單件價值上億元，重量往往超千噸，長度超百米。關鍵設備的運輸保障任務直接關系到重點工程項目的建設進度，一旦發生時間拖延，不僅大件運輸的成本大幅增加，而且將使后續工程難以為繼，整個工程運行成本上升，勢必影響到“十二五”重點工程項目的順利實施。 　　大件運輸作為一個快速發展的行業，具有“專業性、規范性、安全性”的內在要求。與普通的超限運輸相比，大件運輸對企業的專業技能有更高的要求。企業需要具備相應的運輸資質，擁有特種運輸車輛和專業技術裝備，能夠進行線路勘測、方案設計、路橋加固、排障通行、聯系協調等專業化服務和一體化運輸能力。經過多年實踐，不斷改進，大件運輸行業一般采用更為科學的軸載限定標準，運輸車輛每軸載荷控制在8—13噸左右，有效分散大件設備對路面的壓力，可以大大減輕對道路的損害。

 鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。

 公路運輸是在公路上運送貨物的一種運輸方式，是交通運輸系統的組成部分之一，主要承擔短途貨物運輸。

 貨物包裝是包裝方式的一種，其目的是保護貨物本身質量和數量上的完整無損；便于裝卸、搬運、堆放、運輸和理貨；對危險品貨物包裝還有防止其危害性的作用。

　第一章 總 則 　　第一條 為加強道路大型物件運輸管理，提高運輸質量，保證運輸安全，保護合法經營，維護運輸市場秩序，滿足國民經濟發展對道路大型物件運輸的需要，根據國家有關規定，制定本辦法。 　　第二條 大型物件是指符合下列條件之一的貨物： 　　（一）貨物外型尺寸：長度在14米以上或寬度在3．5米以上或高度在3米以上的貨物； 　　（二）重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。 　　道路大型物件運輸是指在我國境內道路上運載大型物件的運輸。 　　第三條 凡在我國境內從事道路大型物件運輸均應遵守本辦法。 　　第四條 各級交通行政管理部門是道路大型物件運輸的主管部門，并負責本辦法的組織實施。 　　第二章 大型物件分級 　　第五條 大型物件，按其外形尺寸和重量（含包裝和支承架）分成四級： 　　（一）一級大型物件是指達到下列標準之一者：1、長度大于14米（含14米）小于20米； 　　2、寬度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米； 　　3、高度大于3米（含3米）小于3．8米； 　　4、重量大于20噸（含20噸）小于100噸。 　　（二）二級大型物件是指達到下列標準之一者： 　　1、長度大于20米（含20米）小于30米； 　　2、寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米； 　　3、高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米； 　　4、重量大于100噸（含100噸）小于200噸。 　　（三）三級大型物件是指達到下列標準之一者： 　　1、長度大于30米（含30米）小于40米； 　　2、寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米； 　　3、高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；4、重量大于200噸（含200噸）小于300噸。 　　（四）四級大型物件是指達到下列標準之一者： 　　1、長度在40米及以上； 　　2、寬度在6米及以上； 　　3、高度在5米及以上； 　　4、重量在300噸及以上。 　　第六條 大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個條件中級別最高的確定。 　　第三章 申請與審批 　　第七條 申請從事營業性道路大型物件運輸的業戶，其開業條件必須符合《道路貨物運輸業戶開業技術經濟條件（試行）》（交運字〔1993〕531號文）的有關規定。 　　第八條 營業性道路大型物件運輸業戶，按其設備、人員等條件，分為四類：（類別劃分條件見附1） 　　一類 能承運一級大型物件； 　　二類 能承運一、二級大型物件； 　　三類 能承運一、二、三級大型物件； 　　四類 能承運一、二、三、四級大型物件。 　　第九條 申請從事營業性道路大型物件運輸的業戶，及已取得營業性道路運輸經營資格需增加大型物件運輸經營項目的業戶，均須按規定向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。 　　各級交通主管部門，按審批權限，自接到業戶書面申請之日起，三十天之內給予批準或不批準的書面答復。 　　第十條 審批權限： 　　縣級交通主管部門負責一類大型物件運輸業戶的開業審批； 　　二、三類大型物件運輸業戶經縣級交通主管部門審核后，報市（設區的市，下同）級交通主管部門審批； 　　四類大型物件運輸業戶經縣、市級交通主管部門逐級審核后，報省級交通主管部門審批。 　　第十一條 經審核符合《道路運輸業戶開業技術經濟條件》和《道路大型物件運輸業戶類別劃分條件》的，由批準單位發給注明道路大型物件（級別）和限定噸位的《公路運輸經營許可證》和《道路運輸證》。 　　第十二條 大型物件運輸業戶需擴大經營范圍，經營更高類別的大型物件運輸的，須按本辦法第九、十、十一條規定辦理審批手續。 　　第十三條 非營業性運輸單位從事一次性道路大型物件運輸，須向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。由運輸管理部門對申請單位的設備情況、人員技術力量進行審查，經審查批準，方可進行作業。 　　第四章 大型物件運輸組織與管理 　　第十四條 大型物件托運人在辦理托運時，必須做到： 　　1、必須向已取得道路大型物件運輸經營資格的運輸業戶或其代理人辦理托運； 　　2、必須在運單上如實填寫大型物件的名稱、規格、件數、件重、起運日期、收發貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項。 　　凡未按上述規定辦理大型物件托運或運單填寫不明確，由此發生運輸事故的，由托運人承擔全部責任。 　　第十五條 大型物件承運人在受理托運時，必須做到： 　　1、根據托運人填寫的運單和提供的有關資料，予以查對核實； 　　2、承運大型物件的級別必須與批準經營的類別相符，不準受理經營類別范圍以外的大型物件。 　　凡未按以上規定受理大型物件托運，由此發生運輸事故的，由承運人承擔全部責任。 　　第十六條 承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業現場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。 　　第十七條 大型物件運輸的裝卸作業，由承運人負責的，應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規程進行作業。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監裝、監卸。 　　在貨物的裝卸過程中，由于操作不當或違反操作規程，造成車貨損失或第三者損失的，由承擔裝卸的一方負責賠償。 　　第十八條 運輸大型物件，應按有關部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈。 　　第五章 費收規定 　　第十九條大型物件運輸費用按交通主管部門和物價管理部門的有關規定，由承、托雙方協商確定。 　　第二十條 因運輸大型物件發生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔。 　　第六章 違章處罰 　　第二十一條違反本辦法，按下列規定予以處罰： 　　（一）未經批準運輸大型物件的，對營業性運輸經營者處以5000元以下罰款，對非營業性運輸者處以2000元以下的罰款。 　　（二）對超越批準類別承運大型物件的運輸經營者處以3000元以下罰款。 　　（三）未裝設標志燈（旗）和裝設不符要求的，每車次處以100元以上300元以下的罰款。 　　違反本辦法其他規定的，按交通部《道路運輸違章處罰暫行規定》給予處罰。 　　第七章 附 則 　　第二十二條使用滾拖方法運輸大型物件的運輸組織與費用參照本辦法執行。 　　第二十三條 本辦法由交通部負責解釋。 　　第二十四條 本辦法自1996年3月1日起施行。 　　附1：道路大型物件運輸業戶類別劃分條件 　　一類道路大型物件運輸業戶條件： 　　1、車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在20噸以上100噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車（半掛車、凹式低平臺掛車），并有相應的配套附件。車組技術狀況良好，在重載條件下能順利通過8%的坡度。 　　2、技術人員：具有助理工程師以上職稱的汽車運用專業技術人員不少于1人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸兩年以上的實際經驗。 　　3、技術工人：具有符合《交通行業工人技術等級標準》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種工人的等級不低于初級。凡尚未按《等級標準》考核的地區，可根據《等級標準》規定的技術要求進行應知、應會、工作實例等考核。 　　4、技術、安全規章：具有上級或本單位制定印發的車組和起重裝卸機工具的使用技術、操作規定、質量保證制度等規章。 　　5、歷史記錄：已開業業戶應提供以往運過的主要大型物件重量、外型尺寸、件數、安全情況和貨主反映。 　　二類道路大型物件運輸業戶條件： 　　1、車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在100噸及以上200噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車（半掛車、凹式低平臺掛車、長貨掛車、其他變型掛車），并有相應的配套附件。車組技術狀況良好，在重載條件下能順利通過8%的道路坡度。 　　2、技術人員：設有分管技術的副經理；具有工程師以上職稱的汽車運用專業技術人員不少于1人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸四年以上的實際經驗。 　　3、技術工人：具有符合《交通行業工人技術等級標準》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的中級工人不少于1人。凡尚未按《等級標準》考核的地區，可根據《等級標準》規定的技術要求進行應知、應會、工作實例等考核。 　　4、技術、安全規章：具有上級或本單位制訂印發的車組和起重裝卸機工具的使用技術、操作規定、質量保證制度等規章。 　　5、歷史記錄：已開業業戶應提供以往運過的主要大型物件重量、外型尺寸、件數、安全情況和貨主反映。 　　三類道路大型物件運輸業戶條件： 　　1、車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在200噸及以上300噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車（半掛車、凹式低平臺掛車、長貨掛車、3縱列或4縱列掛車、其他變型掛車），并有相應的配套附件。車組技術狀況良好，在重載條件下能順利通過8%的道路坡度。 　　2、技術人員：設有分管技術的副經理；具有高級工程師職稱的汽車運用專業技術人員不少于1人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸六年以上的實際經驗。 　　3、技術工人：具有符合《交通行業工人技術等級標準》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的高級工人不少于1人。凡尚未按《等級標準》考核的地區，可根據《等級標準》規定的技術要求進行應知、應會、工作實例等考核。 　　4、技術、安全規章：具有上級或本單位制訂印發的車組和起重裝卸機工具的使用技術、操作規定、質量保證制度等規章。 　　5、歷史記錄：已開業業戶應提供以往運過的主要大型物件重量、外型尺寸、件數、安全情況和貨主反映。 　　四類道路大型物件運輸業戶條件： 　　1、車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在300噸及以上的超重型車組，包括牽引車和掛車（半掛車、凹式低平臺掛車、長貨掛車、3縱列或4縱列掛車、其他變型掛車），并有相應的配套附件。車組技術狀況良好，在重載條件下能順利通過8%的道路坡度。 　　2、技術人員：設有分管技術的副經理或總工程師；具有高級工程師職稱的汽車運用專業技術人員不少于2人；主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸十年以上的實際經驗。 　　3、技術工人：具有符合《交通行業工人技術等級標準》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運輸起重工，其中各類工種的高級工人不少于1人。凡尚未按《等級標準》考核的地區，可根據《等級標準》規定的技術要求進行應知、應會、工作實例等考核。 　　4、技術、安全規章：具有上級或本單位制訂印發的車組和起重裝卸機工具的使用技術、操作規定、質量保證制度等規章。 　　5、歷史記錄：已開業業戶應提供以往運過的主要大型物件重量、外型尺寸、件數、安全情況和貨主反映。 　　附2： 　　一、標志旗 　　1、標志旗的規格：采用布料等腰三角形旗幟。三角形底長150毫米，腰長300毫米，旗幟中間印有“大件”字樣。標志旗的底色和中間字體的顏色，應與運輸大型物件自身顏色有明顯區別。如圖所示。 　　2、標志旗的使用：在運輸過程中分別豎于牽引車輛前方兩側和掛車裝載物件上的最寬處。如果掛車裝載物件的長度超過掛車尾部，需在物件末端的最高點裝設標幟旗。 　　3、標志旗的管理：由運輸經營業戶自行制做和安裝。 　　AB=底長=150mm 　　AO=BO=腰長=300mm 　　二、標志燈 　　1、標志燈規格：采用運輸車輛自身電源和與電源功率相匹配的紅色燈泡連接而成。 　　2、標志燈使用：在掛車裝載物件的最寬處和超過掛車尾部的最長處裝設。 　　3、標志燈的管理：由運輸經營業戶自行制做和安裝。 　　為了進一步加強道路交通管理，規范道路運輸經營行為，保證公路橋梁安全運營，減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全，維護公開、公平、競爭有序的道路運輸市場秩序，依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及《國務院辦公廳關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國發辦[2005]30號）的有關規定，山西省、北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區人民政府決定，在華北五省（區、市）行政區域內，堅決打擊車輛超限超載的違法行為，全面禁止車貨總重超過55噸的非法超限超載貨車上路過橋行駛。特通告如下： 　　一、從本通告發布之日起，嚴禁超限超載車輛、特別是車貨總重量超過55噸的非法超限超載貨運車輛在華北五省（區、市）行政區域內的公路和橋梁上行駛。 　　二、各汽車生產、改裝企業，道路運輸和物流企業，煤礦等廠礦企業和貨源站場等，必須嚴格依據國家法律、法規的規定生產、制造車輛，合法給車輛裝載、配載，組織運輸，對違反上述規定的，依法予以處罰。 　　交警提示：禁止車貨總重超過55噸的車輛上路行駛 　　三、五省（區、市）交通、公安等有關部門要進一步加強溝通與協作，采用固定檢查和流動巡查相結合的方式，加大路面執法和整治非法改裝車輛的工作力度。對發現嚴重超限超載和未經許可的超限車輛，特別是車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛，要聯合治理，嚴管重罰。 　　（一）各市（區、盟）、縣（市、區、旗）的固定檢測點和流動稽查隊，要加大執法力度，發現超限超載車輛，特別是車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛的，立即責令停止違法行為，嚴格實施卸載處理，消除違法狀態。所卸貨物3日內由車主自行運走，超過3日后，按照國家規定予以拍賣。公安機關交通管理部門可依據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定，對違法車主處以上限的罰款。但對當事人同一違法行為不得給予兩次以上罰款的行政處罰。如經復檢與法律文書記載的載質量不一致的，可依法再卸載、再處罰。 　　（二）公安機關交通管理部門要依照《機動車駕駛證申領和使用規定》和《道路交通安全違法行為處理程序規定》，對違法超載未達30%的機動車駕駛人給予2分的記分處理，對違法超載30%以上的機動車駕駛人給予6分的記分處理。對記分累積超過規定限值（達到12分）的駕駛人依法扣留機動車駕駛證，對其進行道路交通安全法律、法規教育，重新考試；考試合格的，發還其機動車駕駛證。 　　（三）工商、公安、發展改革、交通等部門按照國家整治違法生產和改裝車輛的有關要求，在執法現場發現擅自改變車輛（含油汽罐車輛）外廓尺寸、加攔板、加鋼板以及載質量等技術參數明顯不實的非法改裝車輛的，要強行拆解，強制恢復車輛原狀，并按有關法律、法規的規定予以處罰。 　　四、一旦發現車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛在公路上行駛的，有關部門除按本通告第三條第（三）款的規定現場執法處罰外，還要實施責任倒查，依法追究相關汽車生產或改裝廠家以及運輸企業和廠礦企業的責任。如導致壓垮橋梁或重大人員傷亡事故的，還要移送司法機關，嚴格追究有關責任人的刑事責任。 　　交警提示：縣鄉道路嚴格限制車貨總重超過20噸的貨運車輛駛入 　　五、從事道路運輸的單位和個人應當自覺接受執法部門的監督管理。對組織非法超限超載車輛在公路上行駛的組織和個人，或者惡意聚眾堵車、阻礙、強行闖關拒絕執法人員依法執行公務或者圍攻、毆打執法人員的，由公安機關按照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定予以嚴厲打擊，構成犯罪的，依法追究刑事責任。 　　六、公安、交通等有關部門的涉路執法人員要依法規范執法。凡不履行或不正確履行規定的職責，造成不良影響和后果的，按有關規定嚴肅查處，構成犯罪的，依法追究刑事責任。 　　七、五省（區、市）建立省際聯動機制，加大聯合治理工作力度。對于本行政區域內發現車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛，必須在本行政區域內消除違法行為，不得放行到相鄰省份，否則要追究相關單位和責任人的責任。五省（區、市）人民政府以及公安、交通、工商等有關部門之間，要分別建立有效的聯系機制，確保定期溝通，信息互通。 　　八、對其他非法超限超載車輛，五省（區、市）也要嚴格按照《國務院辦公廳加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發[2005]30號）以及交通部、公安部、國家發展和改革委員會、國家國家質量監管檢驗檢疫總局、國家安全生產監督管理局、國家工商行政管理總局、國務院法制辦公室《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》（交公路發[2004]219號）的有關規定執行，強化治理工作。 　　九、五省（區、市）人民政府根據國家治理車輛超限超載的有關規定和本通告精神，制訂各自的實施方案，并在本行政區域內組織實施。 　　十、治理車輛超限超載工作由地方各級人民政府組織。各地要加強領導，保證必要的人力、物力、財力，組織公安、交通、工商、質監、安監、發展改革等部門齊抓共管，始終保持對車輛超限超載運輸的嚴格治理